Anna-Ebert-Brücke / Landeshauptstadt Magdeburg - magdeburg.de

zum Inhalt
zum Hauptmenü
zum Kurzmenü
zur Volltextsuche

Zum Aktivieren des Google-Übersetzers bitte klicken. Wir möchten darauf hinweisen, dass nach der Aktivierung Daten an Google übermittelt werden.
Mehr Informationen zum Datenschutz

Die 1882 in Betrieb genommene Anna-Ebert-Brücke wird mit Fertigestellung und Inbetriebnahme des "Ersatzneubaus Strombrückenzug" vom Durchgangs- und Straßenbahnvekehr entkoppelt und kann dann denkmalgerecht saniert werden. Seit 2016 werden Maßnahmen zur Notsicherung des Bauwerks durchgeführt. Weitere Arbeiten erfolgen an den Nebenbauteilen oder der Bauzier.

Anna-Ebert-Brücke bei Niedrigwasser am 12. Mai 2014

© Bruno Timme

Löwenzusammenführung an der Anna-Ebert-Brücke am 5. Februar 2020

Zusammenführung der beiden Löwen an der Anna-Ebert-Brücke

Der stark verwitterte Löwe aus dem Lapidarium Alt Salbke

Löwe mit Magdeburger Stadtwappen

Löwentransport aus dem Lapidarium Alt Salbke, 05022020 (2)

Transport des Löwen durch die Bauhütte Naumburg

Letzter Queranker zur Notsicherung gesetzt am 19. Dezember 2019

Spannen des letzten Querankers zur statischen Sicherung der Anna-Ebert-Brücke

Dr. Johannes Bach zeigt den zuletzt gespannten Queranker der Anna-Ebert-Brücke.

Bauzier der Anna-Ebert-Brücke: Stein mit Kopf

Pfeiler und Gewölbebogen der Anna-Ebert-Brücke

Querverspannungen der Gewölbebögen der Anna-Ebert-Brücke

Wappensteine der Anna-Ebert-Brücke zurück am 27. November 2019

Schwebende Schleswiger Löwen

»Einfädeln« der Löwen in den Gerüstkäfig

Wappenstein kurz vor dem Ziel am Pfeiler 9 Nord

Feinausrichtung auf dem Sockel, fast geschafft

Der Pfeiler 8 auf der Nordseite hat einen neuen Wappenstein.

Pfeiler 9 Nordseite: Tierkreiszeichen Skorpion

Aufstellen des rekonstruierten Wappensteins Schleswiger Doppellöwe Pfeiler 8 Nord

Der Wappenstein des Widerlagers Südost am Haken

Ein Löwe wird geborgen am 28. August 2019

Löwentransport an der Anna-Ebert-Brücke

Der Löwe in der Luft

Der Löwe wird auf die Baustelle neben die Brücke transportiert.

Der Löwe nach dem erfolgreichen Transport

Löwentransport an der Anna-Ebert-Brücke

Der Löwentransport an der Anna-Ebert-Brücke mit dem Dom im Hintergrund

Ein Kran hebt den Löwen in die Luft.

Der Löwe wird von der Brücke gehoben.

Löwentransport an der Anna-Ebert-Brücke

Der Löwe verlässt seinen Platz auf der Brücke.

Der Löwe wird vom Sockel gehoben.

Der Transport wird präzise vorbereitet.

Der Löwe wird für den Transport gesichert.

Der Löwe noch an seinem angestammten Platz auf der Brücke

Der Transport ist fast geschafft.

Der erfolgreiche Löwentransport kurz vor dem Abschluss

Bilder Anna-Ebert-Brücke 2014 bis 2018

Der zweite Kran für die Anna-Ebert-Brücke am 31. Juli 2018

Ein zweiter Kran für die Arbeiten an der Anna-Ebert-Brücke

Der vormontierte Ausleger wird eingehoben.

Der 2. Kran steht.

Der Ausleger wird in 2 Teilen angeliefert.

Das Turmoberteil wird angeschlagen.

Das Turmunterteil wird angeschlagen.

Der Kran an seinem Standort.

Das Turmunterteil steht.

Die Platzenunterlagen für den Kran sind vorbereitet.

Der für den mobilen 200t-Kran vorbereitete Baugrund wird auf Tragfähigkeit geprüft

Neuer Wappenstein für die Anna-Ebert-Brücke am 26. April 2018

Statische Sicherung seit Juli 2017 in der 2. Bauphase

Blick auf die Gewölbe in Richtung Osten

Arbeiten zur statischen Sicherung der Anna-Ebert-Brücke

Das dritte und vierte Gewölbe der Anna-Ebert-Brücke

Fugenerneuerung am ersten Gewölbe

Eines der Wappen, die die Brücke schmücken

Die Enden der quer verspannten Anker werden später noch abgedeckt.

In den bereits fertiggestellten Gewölben wurden auch die Öffnungen als Unterschlupf für die Wasserfledermäuse wieder hergestellt.

Das bereits fertiggestellte vierte Gewölbe

Funde auf der Baustelle an der Anna-Ebert-Brücke

Die gefundenen etwa 40 Sandsteinblöcke

Dritte Sprengkammer geöffnet und beräumt am 23. September 2016

Das Team vor dem Einsatz an Sprengkammer 3

Pressesprecher vor Ort

Beräumte dritte Sprengkammer

Sprengstoff aus der dritten Sprengkammer

Beim Sichern der dritten Sprengkammer nach Beräumung

Weiterer Kampfmittelfund am 18. September 2016

Auswertung mit Dr.Bach

Die Sprengkammer ist geöffnet

Durchbruch zur Sprengkammer 2

Sprengstoff aus der zweiten Kammer

Blick aus der Sprengkammer in den Schacht zur Befüllung von oben

Das Team vor Sprengkammer 2

Kampfmitteldverdacht am 13. September 2016

Baustelle und 16-Geschosser

Sprengstoff aus Sprengkammer 1

Einrichten des Kernbohrgerätes

Die Alte Elbe im Mondlicht

Es hat was von Bühne ...

Das Team vor dem Einsatz: Olaf Machnik, Torsten Kresse, Bernd Rose

Elbwiese bei Nacht (im Hintergrund die Kanonenbahnbrücke)

Fundament für den Kran am 22. August 2016

Fertige Schalung mit Drehkran-Dummy

Vertikalanker in Bewehrungskorb

Konsistenzprüfung des Frischbetons durch Ausbreitversuch (Klapppern)

Der Beton läuft

Bewehrung mit Flaschenrüttler

Arbeiten in der 1. Bauphase am 15. August 2016

Einrüstung unter einem Bogen

Bohrgerät und Hilfskran

Die Bohrung für den Vertikalanker ist voll

Mit Wasser wird gekühlt und gespült

Vertikalanker für das Kranfundament

Bohrung für einen Vertikalanker

Reste der Spundung für die Pfeiler

Virtueller Rundflug 2. Oktober 2015

Link zum virtuellen Panorama-Flug

Bauwerksuntersuchung am 10. Juni 2015

Die Untersuchungen beginnen.

Test der Reichweite

Der Damm ist fertig gestellt

Begutachtung des ersten Untersuchungsfeldes

Auf dem Weg zum ersten Untersuchungsfeld

Holzpfosten der Langen Brücke

Bau des Hilfsdamms an der Anna-Ebert-Brücke

Reste der Langen Brücke von 1666

Der Hubsteiger trägt auch den Fotografen

Dokumentation am 5. Mai 2015

Face to face mit Sandsteinkopf

Die Drohne als großer Vogel über der Brücke

So entstand das Top-Foto für die Volksstimme vom 2.5.15

Amtliche Kiebitze

Vor einem Pfeiler

Partielle Sonnenfinsternis

Norman Hallermann von gmtib beim Fotografieren mit Gondoliere

Norman Hallermann und Pilot Christian Ahrend bei der Flugvorbereitung

Dr.Bach bei der Zustandserfassung von Land

Frau Bendigs von der Volksstimme interviewt

Die Drohne vor einer Passmarke an einem Pfeiler

Im April 2015 hat das Weimarer Ingenieurbüro GMTIB in Kooperation mit dem Ingenieurbüro BACH+BACH, Pretzien, zum Zwecke der Bauwerksuntersuchung die Anna-Ebert-Brücke mit einer Drohne beflogen.

Untersuchung der Brücke am 26. Oktober 2014

Brückenuntersichtgerät zur Untersuchung der Anna-Ebert-Brücke

Stirnringabriss

Rissweitenmessung

Stirnringabriss

Gesteinsausbrueche

Gewoelbedurchfeuchtung

x

zurücknach oben