Verkehrsentwicklungsplan 2030plus der Landeshauptstadt Magdeburg

Um die Vielzahl der vorhandenen Verkehrskonzeptionen inhaltlich in einem übergeordneten Planwerk zu bündeln und potentielle Synergieeffekte einer gesamtstädtischen Verkehrsplanung besser nutzen zu können, ist die Aufstellung eines Verkehrsentwicklungsplanes für die Landeshauptstadt Magdeburg durchgeführt worden.

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Kurzfilm

Die Veranstaltung „Bürgerbeteiligung VEP 2030plus“ am 03.10.2015, im Rahmen des 24. Rathausfestes wurde verfilmt und mit Interviews von Gästen und Bürgern durch ein Kamerateam begleitet. Weitere Informationen erhalten Sie unter "Bürgerbeteiligung - Öffentlicher Dialog".

Eindrücke zur Bürgerbeteiligung VEP 2030plus - Kurzversion

Eindrücke zur Bürgerbeteiligung VEP 2030plus - Langversion

Informationen zum Arbeitsprozess

Aufgrund des verlängerten Bearbeitungszeitraumes und der geplanten Fertigstellung des VEP 2030plus im Jahr 2016 wurde der Prognosehorizont des VEP auf das Jahr 2030 (und darüber hinaus) ausgeweitet, weshalb das Projekt ab sofort den Titel: VEP 2030plusträgt.

Was ist der VEP 2030plus?

Der Verkehrsentwicklungsplan 2030plus ist das grundlegende Planwerk zur künftigen Verkehrsentwicklung für die Landeshauptstadt Magdeburg.
Es stellt die beabsichtigte verkehrliche Entwicklung bis zum Jahr 2030 und die hierfür erforderlichen Handlungsansätze und Maßnahmen auf städtischer Ebene dar. Der Verkehrsentwicklungsplan 2030plus vertieft somit die Ansätze und Zielstellungen des Integrierten Stadtentwicklungskonzeptes (ISEK 2025) im Hinblick auf die Themenfelder Mobilität und Verkehr.

Planerische Einordung:
VEP ist informelle Planung mit Pflichtcharakter als Fachplan zum Flächennutzungsplan

Wer erarbeitet den VEP 2030plus?

Der Verkehrsentwicklungsplan 2030plus wird durch die Landeshauptstadt Magdeburg (Stadtplanungsamt) erarbeitet. Der Bearbeitungsprozess wird durch den Runden Tisch zum Verkehrsentwicklungsplan 2030plus und den Wissenschaftlichen Beirat fachlich begleitet. Hierdurch ist gewährleistet, dass unterschiedlichste Aspekte die Themenfelder Mobilität und Verkehr betreffend in den Arbeitsprozess eingebracht werden.

Welchen Arbeitsstand hat der VEP 2030plus erreicht?

Die Erarbeitung des Verkehrsentwicklungsplan 2030plus erfolgt in 5 Bausteinen:

Bestandsanalyse (Baustein 1):
abgeschlossen, mit Information I0005/14 veröffentlicht
- INFO I 0005/14 (PDF, 69 KB)
  I 0005/14 - Anlage 1 - Bestandsanalyse/Baustein 1 (PDF, 8 MB)
  I 0005/14 - Anlage 2 - Terminkette (PDF, 26 KB)
Ziele (Baustein 2):
abgeschlossen (Beschluss-Nr. 207-007(VI)14), mit Drucksache 0012/14 veröffentlicht
- Drucksache DS 0012/14 (PDF, 44 KB)
  DS 0012/14 - Anlage 1 - Ziele (PDF, 740 KB)
  DS 0012/14 - Anlage 2 - Leitlinien und Ziele (PDF, 765 KB)
Szenarien (Baustein 3):
abgeschlossen (Beschluss-Nr. 2524-069(VI)19), mit Information I0293/16 und Drucksache 0124/18 veröffentlicht
- INFO I0293/16 (PDF, 224 KB)
  I 0293/16 Anlage - Szenarien (Baustein 3, PDF, 111 KB)
Maßnahmen (Baustein 4):
abgeschlossen (Beschluss-Nr. 2524-069(VI)19), mit Drucksache 0124/18 veröffentlicht
- Drucksache DS 0124/18 (PDF, 262 KB)
  DS 0124/18 - Anlage 1 - Integriertes Maßnahmenkonzept gemäß SR-Beschluss (PDF, 3,4 MB)
  DS 0124/18 - Anlage 1 - Integriertes Maßnahmenkonzept (PDF, 8,4 MB)
  DS 0124/18 - Anlage 2 - Übersicht Investitionen (PDF, 421 KB)
  Vorstellung der Drucksache im Stadtrat (PDF, 2,1 MB)
Verkehrsentwicklungsplan 2030plus(Baustein 5):
abgeschlossen (Beschluss-Nr. 1399-046(VII)22), mit Drucksache 0259/21 veröffentlicht, Zusammenfassung der Bausteine 1 bis 4
- Drucksache DS 0259/21 (PDF 309 KB)
  DS 0259/21 - Anlage 1 - Verkehrsentwicklungsplan(VEP)2030plus (PDF 8,1 MB)
  DS 0259/21 - Anlage 2 - Synopse (PDF 348 KB)
  DS 0259/21 - Anlage 3 - Klimarelevanzprüfung (PDF 47 KB)
  Vorstellung der Drucksache im Stadtrat (PDF 3,5 MB)

Wann soll der VEP 2030plus fertig gestellt werden ?

Die Beschlussfassung durch den Stadtrat ist im Jahr 2022 erfolgt. Zur Zeit findet eine redaktionelle Überarbeitung statt.

Wie wird die öffentlichkeit in den Arbeitsprozess eingebunden?

Bislang erfolgte die Einbindung der Öffentlichkeit vor allem durch regelmäßige Informationen in Form von Newslettern und öffentlichen Stadtratsinformationen.

Zur Erarbeitung der Maßnahmen (Baustein 4) sind die besonderen Kenntnisse der Bürgerinnen und Bürger Magdeburgs gefragt, um konkrete Entwicklungs- und Verbesserungsvorschläge vor Ort in den Arbeits- und Diskussionsprozess einbringen zu können. Eine erste Möglichkeit stellte das Ideenblatt dar. Es folgten Online-Befragung, Öffentlicher Dialog und Diskussionen sowie ein Workshop Logistik.